瑞明威(圖)_天津甲醇采購_天津甲醇 ：

氫氣可以用於合成甲醇，合成甲醇由於其生產(chǎn)成本較低且用途廣泛，為有機化學工業(yè)的主要原料之一，亦為重要的石油化學品，其主要用途可以用來制造甲醛，其次可以制造對苯二甲酸二甲酯(DMT)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲胺、聚乙烯醇、氯甲烷類、醋酸等，此外甲醇尚可作為溶劑與燃料，若有需要還可制氫氣。

早期制造甲醇系將木材乾餾而得，合成法開法以后此法幾乎被淘汰，初期的合成甲醇方法是由煤炭為原料制造，天津甲醇，第二次世界大戰(zhàn)后開發(fā)以天然氣、煉油器與輕油等為原料之制法，煤炭法已經(jīng)式微，天津甲醇廠，僅余煤炭廉價及煉鋼工業(yè)區(qū)附近尚有采用。

甲醇合成之反應式如下：

主反應

提高壓力降低溫度有利於主反應的進行而產(chǎn)生甲醇，早期的合成法為了防止設備之腐蝕，於反應之前先將二氧化碳移除，后來發(fā)現(xiàn)二氧化碳也可以作為原料，因而不需將二氧化碳先行去除。

合成甲醇之關鍵在於壓力，過去均采用高壓法，壓力在300大氣壓以上，1966年開發(fā)出低壓法，壓力約50大氣壓；之后又有中壓法被開發(fā)出來，其壓力約200大氣壓。

壓力(atm) 溫度(℃) 觸媒

高壓法 300~600 320~380 鉻鋅觸媒

中壓法 105~300 225~270 含銅鋅鉻鋁觸媒

低壓法 40~60 200~300 含銅鋅觸媒

高壓法轉(zhuǎn)化率較高，但是為了達到高壓需要用往復壓縮機消耗較多的能量，低壓法可以使用離心式壓縮機，消耗能量較少，經(jīng)濟規(guī)模較小，且可以使用含氫氣量較高的合成氣，中壓法也可以使用離心式壓縮機，天津甲醇廠家，不需像低壓法還要另加二氧化碳且改良低壓法設備龐大之缺點。

合成塔為直立型管殼式，管中填充觸媒，管外以沸水冷卻；也可以是填充塔式，如此可以於塔測多處通入冷原料以控制反應溫度。壓縮后的原料氣和循環(huán)之未反應氣體混合，經(jīng)與反應生成氣體進行熱交換后，進入合成塔通過觸媒床進行反應，反應生成氣體經(jīng)過熱交換冷卻后，甲醇冷凝，經(jīng)分離器分離出甲醇，天津甲醇廠家直銷，氣體再循環(huán)與原料氣混合。

如此冷凝合成出之粗甲醇中含有雜質(zhì)，通常低壓法合成所得到的甲醇雜質(zhì)含量及種類比高壓法所得的少，粗甲醇中的雜質(zhì)除了水分以外可以分為三大類，即低沸點化合物，乙醇，高沸點化合物。粗甲醇進一步之精致步驟及操作與設計因合成法及成品規(guī)格而不同。若成品純度要求較低時，可以采用單塔蒸餾方式。當純度要求較高時，可采用雙塔式蒸餾。當成品純度要求更高時，采用三塔式蒸餾較適用。於雙塔式蒸餾法中，二甲迷等低沸物雜質(zhì)由一塔塔頂排出，高級醇類高沸物由第二塔塔底排出，塔頂則得到高純度甲醇。

智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)

1、解決發(fā)動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩(wěn)定的問題。

2、解決發(fā)動機燃燒甲醇、需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達到效果。實現(xiàn)汽車雙燃料面解決較佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響純燒。

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執(zhí)行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統(tǒng)。

5、控制系統(tǒng)帶運行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數(shù)據(jù)一目了然。

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障率高問題?？捎糜谌魏诬囕v加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標準帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。

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控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉(zhuǎn)換單元：電磁

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